O regulamento de 2026 da Fórmula 1 passou por inúmeras mudanças e ajustes por parte da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) para tentar fechar todas as brechas que as equipes poderiam explorar na próxima temporada e ganhar vantagem no desenvolvimento dos carros.
A primeira grande polêmica girou em torno da Mercedes e Red Bull, que estariam explorando uma técnica que os permitiriam ‘brincar’ com o tamanho da taxa de compressão dos motores. Agora, a regulamentadora está de olho em outro ‘pulo do gato’ que poderia ser dado também mexendo com a temperatura do carro.
O segundo foco está no medidor de fluxo do combustível. Até 2025, o limite era de até 100kg/h, agora, com o combustível da F1 se tornando totalmente sustentável, a medição passará a ser feita em megajoules – só será permitido 3000MJ/h.
Essa mudança, então, gerou a introdução de uma nova forma de verificação. Agora a FIA e a equipe usarão exatamente o mesmo medidor fornecido pela Allengra, segundo informações do The Race. Todos os 22 carros serão equipados com o mesmo sistema, visando impossibilitar que os times consigam burlar as regras ao alterarem a temperatura desses medidores.
Em outubro, a FIA fez uma pequena mudança no texto sobre esse medidor e declarou que é expressamente “proibido qualquer aquecimento ou resfriamento intencional do medidor de fluxo de combustível”. Meses depois, eles voltaram para reajustar: “Qualquer dispositivo, sistema ou procedimento cujo objetivo seja alterar a temperatura do medidor de fluxo de combustível é proibido”.
A mudança na redação não significa que alguma equipe tenha tentado burlar as novas regras, apenas indica que a FIA encontrou uma ‘área cinzenta’ no regulamento e optou por endurecer a escrita para evitar polêmicas futuras.
BAGNAIA, MARTÍN ou outro: quem foi o destaque NEGATIVO nº1 de 2025? Os PIORES do ano… | Pódio Cast
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